各種裂紋(wén)，諸如(rú)原材(cái)料裂紋，鍛(duàn)造裂紋、熱處理裂紋(wén)和(hé)磨削(xuē)裂(liè)紋等(děng)，這些(xiē)裂紋在以(yǐ)後軸承的(de)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)，将成為(wéi)應力(lì)集(jí)中源而(ér)迅速(sù)擴大，造成(chéng)軸承破裂，對軸承壽(shòu)命和工作(zuò)安全性影響極大。各(gè)種機械傷(shāng)痕，諸如磨(mó)傷，劃傷、壓傷、碰傷等(děng)，都會造成(chéng)軸承(chéng)安裝(zhuāng)不(bú)良，引起(qǐ)偏載和應力集中(zhōng)，造成旋(xuán)轉精(jīng)度和使用壽命(mìng)的下(xià)降。
軸(zhóu)承拆(chāi)卸技巧(qiǎo)：1、用内六(liù)角扳(bān)手松開軸(zhóu)承偏心套上的(de)鎖緊螺(luó)釘，然後(hòu)用小鐵棒插入(rù)頂蓋(gài)偏心套上(shàng)的沉(chén)孔，逆着軸(zhóu)的旋轉方(fāng)向打(dǎ)松偏心套。2、旋松固定軸承(chéng)座的(de)螺栓後，将進口(kǒu)軸承連同軸承(chéng)座一起從軸上卸下。需要注意(yì)的是在拆(chāi)軸一(yī)端的(de)軸承座之(zhī)前，應将軸(zhóu)另一(yī)端的軸(zhóu)承座螺(luó)栓松開(kāi)，以免兩端軸承相(xiàng)互别(bié)勁而損壞。
根據(jù)使用(yòng)部(bù)位及使(shǐ)用(yòng)條件(jiàn)與(yǔ)環境(jìng)條件(jiàn)選擇規尺(chǐ)寸、精度，配(pèi)合适(shì)宜的(de)軸承是保(bǎo)證角接觸球軸(zhóu)承壽(shòu)命及可靠(kào)性的(de)前提。角(jiǎo)接(jiē)觸球軸承适用(yòng)于承受(shòu)以徑向載荷(hé)為主(zhǔ)的徑向與(yǔ)軸(zhóu)向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套軸承(chéng)配對使用，主要應于(yú)汽車的前後輪毂(gū)、主動圓錐齒(chǐ)輪、差速器、減速(sù)器等傳動部位(wèi)。在安(ān)裝正确、潤滑良(liáng)好(hǎo)的(de)環境(jìng)下，允(yǔn)許為軸承極限轉速的0.3-0.5倍(bèi)。一般正常情況(kuàng)下，以(yǐ)0.2倍的極限轉速為宜。圓錐滾(gǔn)子軸承一般(bān)不允許軸相對(duì)外殼孔有傾斜(xié)，如有(yǒu)傾斜，不超(chāo)過2′。
嚴格(gé)控制不(bú)鏽鋼軸承的工(gōng)作程(chéng)序(xù)：在機床或者設備(bèi)工作(zuò)期間，根據(jù)生産(chǎn)的實際所需，一(yī)般(bān)對機床(chuáng)和設(shè)備都(dōu)需要(yào)進(jìn)行(háng)定期(qī)的維護保(bǎo)養，便于(yú)設(shè)備能(néng)夠延長使(shǐ)用。對(duì)不鏽鋼(gāng)軸承很夠很好的維護(hù)保養，也會(huì)讓軸(zhóu)承的磨(mó)損減少，另外根據使用(yòng)情況來(lái)添潤滑(huá)油，合理使(shǐ)用，不超負荷工(gōng)作等對軸承減(jiǎn)少磨(mó)損都有(yǒu)幫助。
深(shēn)溝球(qiú)軸承主要(yào)接受徑(jìng)向載荷(hé)，也可同時(shí)接受(shòu)徑向(xiàng)載荷(hé)和軸(zhóu)向載荷。當(dāng)其僅接(jiē)受徑向載荷(hé)時，接觸角為零(líng)。當深(shēn)溝球(qiú)軸承(chéng)具有較(jiào)大(dà)的徑(jìng)向遊(yóu)隙(xì)時，具有(yǒu)角接觸軸承的(de)性能(néng)，可接受較(jiào)大的軸(zhóu)向(xiàng)載荷(hé) ,深溝(gōu)球(qiú)軸承的(de)摩擦系數(shù)很小，極限(xiàn)轉速也很(hěn)高。
技(jì)術支(zhī)持(chí)：
