深溝球軸承(chéng)零件的加(jiā)工形(xíng)式如(rú)下(xià)：1、多(duō)工(gōng)序(xù)加工：一(yī)般(bān)軸承(chéng)生産需(xū)20～40道工序，多的(de)達70多道。2、成(chéng)型加工：軸承零(líng)件的(de)工作表面(miàn)都是回轉(zhuǎn)成型(xíng)面，适合(hé)于用成(chéng)型法加工。3、精密(mì)加工：軸承(chéng)零件(jiàn)絕大(dà)部分(fèn)表面要經過磨削加(jiā)工，磨加(jiā)工尺寸(cùn)和幾(jǐ)何精(jīng)度都(dōu)以μm為(wéi)單位(wèi)。
通過(guò)加熱軸承(chéng)或軸(zhóu)承座，利(lì)用熱膨(péng)脹将(jiāng)緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一(yī)種常用和省力(lì)的安裝方(fāng)法。此(cǐ)法适于過盈量(liàng)較大的(de)軸(zhóu)承的安裝，熱(rè)裝前把(bǎ)軸承或可分(fèn)離型軸承的套圈(quān)放入(rù)油箱中均勻加熱80-100℃，然後從(cóng)油中取出盡快(kuài)裝到(dào)軸上(shàng)，為防止冷卻後内圈(quān)端面和軸(zhóu)肩貼(tiē)合不緊，軸承冷(lěng)卻後可以再進(jìn)行軸向緊(jǐn)固。軸(zhóu)承外圈(quān)與(yǔ)輕金(jīn)屬制的(de)軸承座緊配合時，采用加熱(rè)軸(zhóu)承座的(de)熱裝(zhuāng)方法(fǎ)，可以(yǐ)避免配(pèi)合面受到擦(cā)傷。用(yòng)油箱(xiāng)加熱軸承時，在(zài)距箱底一定距(jù)離處應有一網(wǎng)栅，或者用(yòng)鈎子(zǐ)吊着(zhe)軸(zhóu)承，軸承(chéng)不能放(fàng)到箱底(dǐ)上，以防沉(chén)雜質(zhì)進入軸承(chéng)内或(huò)不均(jun1)勻的加熱(rè)，油箱(xiāng)中必須有(yǒu)溫度(dù)計，嚴(yán)格控制油溫(wēn)不得超(chāo)過100℃，以(yǐ)防止發生回火效應(yīng)，使套(tào)圈的硬度降低。
你知道哪些圓(yuán)柱(zhù)滾子軸承的(de)優點(diǎn)：1.滾(gǔn)子與滾道為線(xiàn)接觸或(huò)修下線接觸，徑向承(chéng)載能力大(dà)，适(shì)用(yòng)于承受重(zhòng)負荷與沖擊負(fù)荷。2.摩擦系(xì)數小(xiǎo)，适合高速，精密(mì)軸承(chéng)極限轉速(sù)接(jiē)近(jìn)深(shēn)溝球軸(zhóu)承。3.n型及nu型可軸向移動，能适應(yīng)因熱膨(péng)脹或安裝誤差引起的(de)軸與外殼相對(duì)位置(zhì)的變化，可(kě)作自由端支承使用(yòng)。4.對(duì)軸或座(zuò)孔的加工(gōng)要求較高(gāo)，軸承安裝(zhuāng)後外圈(quān)軸(zhóu)線相對偏(piān)斜要嚴加(jiā)控制，以免造成(chéng)接觸(chù)應(yīng)力集中(zhōng)。5.内(nèi)圈或外(wài)圈可(kě)分離(lí)，便于安裝和拆卸。
各種裂紋，諸如原材料(liào)裂紋(wén)，鍛造(zào)裂紋、熱處(chù)理裂紋和(hé)磨削裂紋等，這(zhè)些裂紋在以後軸承(chéng)的運轉過(guò)程中(zhōng)，将成為應(yīng)力集中源而迅(xùn)速擴大(dà)，造成(chéng)軸承破裂，對(duì)軸承(chéng)壽命和工作安(ān)全性影響極大(dà)。各種(zhǒng)機械傷痕(hén)，諸如(rú)磨傷(shāng)，劃(huà)傷(shāng)、壓傷(shāng)、碰傷等，都(dōu)會造成軸承安(ān)裝不(bú)良，引起偏(piān)載和應(yīng)力(lì)集中，造成旋轉精(jīng)度(dù)和使用壽(shòu)命的(de)下降。
