軸(zhóu)承故障問題：1)瓦(wǎ)面腐(fǔ)蝕：光譜分(fèn)析發現有色金屬元素(sù)濃(nóng)度異(yì)常；鐵譜中(zhōng)出現了許(xǔ)多有色金(jīn)屬成分的(de)亞微(wēi)米級磨損顆粒(lì)；潤滑油水分超(chāo)标、酸值超标。 2)軸(zhóu)頸表(biǎo)面腐(fǔ)蝕：光(guāng)譜分析發現鐵(tiě)元素濃度(dù)異常，鐵譜中(zhōng)有許多(duō)鐵成分(fèn)的亞微(wēi)米顆粒(lì)，潤滑油(yóu)水(shuǐ)分超(chāo)标或酸(suān)值超标。 3)軸(zhóu)頸表(biǎo)面拉傷：鐵譜中有鐵系切削磨(mó)粒或黑色氧化(huà)物顆粒，金屬表(biǎo)面存在回(huí)火(huǒ)色。
深溝球軸承的(de)潤滑作(zuò)用：1、深溝(gōu)球軸(zhóu)承類型有(yǒu)單列(liè)和雙(shuāng)列兩(liǎng)種，深溝球結構(gòu)還分密封和開(kāi)式兩(liǎng)種(zhǒng)結構，開(kāi)式是指軸(zhóu)承不(bú)帶密封結構，密(mì)封型深(shēn)溝球(qiú)分為防塵密封和防油(yóu)密(mì)封。2、防塵(chén)密封蓋(gài)材(cái)料為鋼闆沖壓，隻起(qǐ)到簡單的防止(zhǐ)灰塵進入軸承滾道。防(fáng)油型為(wéi)接觸(chù)式油(yóu)封，能有效(xiào)的(de)阻(zǔ)止軸(zhóu)承内的潤(rùn)滑脂(zhī)外溢(yì)。3、深溝球軸承适(shì)用(yòng)于高轉(zhuǎn)速甚(shèn)至極高轉(zhuǎn)速的(de)運行，而且(qiě)非常(cháng)耐用，無需(xū)經常(cháng)維護(hù)。該類(lèi)軸承摩擦系數(shù)小，極限轉速高，尺(chǐ)寸(cùn)範圍與形(xíng)式變(biàn)化(huà)多樣。4、應用在(zài)精密儀表(biǎo)、低噪音(yīn)電(diàn)機、汽(qì)車、摩托(tuō)車及一(yī)般機械(xiè)等行業(yè)，是機械工業(yè)中(zhōng)使用較為(wéi)廣泛的一類(lèi)軸(zhóu)承。主(zhǔ)要承受徑(jìng)向負(fù)荷，也(yě)可承受一(yī)定量的(de)軸向負(fù)荷。
通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨(péng)脹将緊(jǐn)配合轉變(biàn)為松配合(hé)的安裝方(fāng)法。是一種(zhǒng)常用(yòng)和省力的安裝(zhuāng)方法(fǎ)。此(cǐ)法(fǎ)适于(yú)過盈量(liàng)較大的(de)軸承的(de)安(ān)裝，熱裝前把軸(zhóu)承或(huò)可分離(lí)型(xíng)軸承的套(tào)圈放入油(yóu)箱中均(jun1)勻加熱(rè)80-100℃，然後從油中取(qǔ)出盡快(kuài)裝到軸(zhóu)上，為(wéi)防止(zhǐ)冷卻(què)後内圈端(duān)面和軸肩(jiān)貼合不緊(jǐn)，軸承冷卻(què)後(hòu)可(kě)以再進行軸向(xiàng)緊固。軸承(chéng)外圈(quān)與輕金屬制的軸承座緊(jǐn)配合(hé)時，采(cǎi)用加熱軸(zhóu)承座的熱裝方法，可以(yǐ)避(bì)免配(pèi)合面受(shòu)到(dào)擦傷(shāng)。用油箱加熱軸(zhóu)承時(shí)，在距箱底(dǐ)一定距離處應(yīng)有一(yī)網(wǎng)栅(shān)，或者用鈎(gōu)子吊着軸承，軸承不能放到箱底上，以(yǐ)防(fáng)沉雜(zá)質進入軸承内或不(bú)均勻(yún)的加熱，油(yóu)箱中必須有溫度計(jì)，嚴格控(kòng)制油(yóu)溫(wēn)不得(dé)超過(guò)100℃，以防(fáng)止發(fā)生回火效(xiào)應，使套圈(quān)的硬(yìng)度(dù)降低。
