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【腳踏實(shí)地】深溝球(qiú)軸(zhóu)承(chéng)-深溝球軸承生(shēng)産廠(chǎng)家

發布時(shí)間:2021-11-26 09:20:23訪問:360作者:

深(shēn)溝(gōu)球軸承外觀檢查需要(yào)重視(shì)這幾個(gè)方(fāng)面:(1)各種裂紋(wén),諸如原材料裂紋,鍛造(zào)裂紋、熱處理裂(liè)紋和磨(mó)削裂紋(wén)等,這些裂(liè)紋在(zài)以後軸承的運轉過程中,将成(chéng)為應力集中源(yuán)而迅(xùn)速擴大,造成軸承破(pò)裂,對軸承壽(shòu)命和工作安(ān)全性影響(xiǎng)極大。(2)各種(zhǒng)機械(xiè)傷痕,諸如(rú)磨傷,劃傷、壓傷、碰傷(shāng)等,都會造(zào)成軸(zhóu)承安(ān)裝不良,引(yǐn)起偏載和應力集中,造成旋轉(zhuǎn)精度和(hé)使(shǐ)用壽命的下(xià)降。 (3)鏽蝕(shí)、黑皮和麻點,後(hòu)兩種是容易儲(chǔ)存水分和污物(wù)的缺(quē)陷,最容易發展成鏽蝕。而鏽蝕則是導緻(zhì)安裝不良、早期(qī)磨損和疲勞的(de)污染源,嚴(yán)重的(de)鏽蝕(shí)會使軸承(chéng)報廢。

那(nà)麼應該(gāi)怎麼(me)除(chú)鏽呢?1.表(biǎo)面幹燥清洗(xǐ)幹淨後可(kě)用過濾的幹燥(zào)壓縮空(kōng)氣吹(chuī)幹,或者用(yòng)120~170 ℃的(de)幹燥(zào)器進行(háng)幹燥(zào),也可(kě)用幹淨紗布擦幹。塗敷防鏽油(yóu)的方(fāng)法1)浸泡(pào)法:一些小型(xíng)物品(pǐn)采用(yòng)浸泡(pào)在防(fáng)鏽油(yóu)脂中,讓其表面(miàn)粘附上一層防(fáng)鏽油(yóu)脂(zhī)的方法。油膜(mó)厚度可通(tōng)過控制防鏽油(yóu)脂的溫度或粘度來(lái)達到。2.噴霧(wù)法一些大(dà)型防鏽物不能采用(yòng)浸泡(pào)法塗油,一(yī)般用(yòng)大約(yuē)0.7mpa壓力(lì)的過濾壓縮空(kōng)氣在空氣清潔(jié)地方進行噴塗(tú)。噴霧法适用(yòng)溶(róng)劑稀釋型(xíng)防鏽(xiù)油或(huò)薄層防鏽(xiù)油,但必須(xū)采用(yòng)完善的(de)防火和(hé)勞動保護措施。3.表面清潔:清洗(xǐ)必須(xū)依被防鏽(xiù)物表面(miàn)的(de)性質(zhì)和當時(shí)的(de)條件(jiàn),選定适(shì)當的(de)方(fāng)法。一般常用的(de)有溶(róng)劑清(qīng)洗法(fǎ)、化學處理(lǐ)清潔(jié)法(fǎ)和機械清潔(jié)法。

深溝球(qiú)軸承(chéng)的清洗方法:拆(chāi)卸下軸承深溝(gōu)球軸(zhóu)承檢修時(shí),首先記錄(lù)軸承(chéng)外觀(guān),确認潤(rùn)滑(huá)劑的殘存量,取(qǔ)樣檢查(chá)用的潤(rùn)滑劑之後,洗軸(zhóu)承。作(zuò)為清洗劑(jì),普通使用汽油、煤油(yóu)。拆下(xià)來的軸承(chéng)的清(qīng)洗,分粗清洗(xǐ)和細精(jīng)洗,分别(bié)在(zài)容器(qì)中,先放上金屬(shǔ)的網墊底(dǐ),使軸(zhóu)承深溝球軸承(chéng)不直接接(jiē)觸容器的髒物。粗清(qīng)洗時,如果(guǒ)使軸(zhóu)承帶(dài)着髒物旋(xuán)轉,會損(sǔn)傷軸承(chéng)滾動(dòng)面,應該加(jiā)以(yǐ)注意。在粗清(qīng)洗油(yóu)中,使(shǐ)用刷(shuā)子清除去潤滑脂、粘(zhān)着物,大緻(zhì)幹淨(jìng)後,轉入精洗。清洗(xǐ),是将軸(zhóu)承深溝球(qiú)軸(zhóu)承(chéng)在清洗油中一(yī)邊旋轉(zhuǎn),一(yī)邊仔(zǎi)細地清(qīng)洗。另外(wài),清洗油也要經(jīng)常保(bǎo)持清潔。

通(tōng)過加熱軸承或(huò)軸承座(zuò),利用熱(rè)膨脹将緊配合(hé)轉變為松(sōng)配合(hé)的安裝方(fāng)法。是(shì)一種(zhǒng)常用和省力的安裝(zhuāng)方法(fǎ)。此法(fǎ)适于過盈(yíng)量(liàng)較(jiào)大的軸承(chéng)的安裝,熱裝前(qián)把軸承或可分(fèn)離型軸承的套(tào)圈放(fàng)入油箱中均勻(yún)加熱(rè)80-100℃,然後(hòu)從油中取(qǔ)出(chū)盡快裝(zhuāng)到軸上,為防止冷卻(què)後内圈端(duān)面和軸肩貼合不(bú)緊(jǐn),軸承(chéng)冷卻(què)後可(kě)以再進行軸向(xiàng)緊固。軸承外圈(quān)與輕(qīng)金屬(shǔ)制的軸承(chéng)座緊配合時,采(cǎi)用加熱軸承座(zuò)的熱裝方(fāng)法,可(kě)以避免配(pèi)合面(miàn)受到(dào)擦傷(shāng)。用油箱加熱軸承時(shí),在距(jù)箱底一定距離處應有一網栅,或(huò)者(zhě)用鈎(gōu)子吊着軸(zhóu)承,軸承不能(néng)放(fàng)到箱(xiāng)底上,以防沉雜質進入軸(zhóu)承内(nèi)或不均勻的加(jiā)熱,油箱中必須(xū)有(yǒu)溫度計(jì),嚴格(gé)控制油溫不(bú)得(dé)超過(guò)100℃,以防(fáng)止發(fā)生回(huí)火效(xiào)應,使(shǐ)套圈的硬度降(jiàng)低。
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