深溝球軸承結構(gòu)簡單，與别(bié)的類型(xíng)相(xiàng)比易(yì)于達到較高的(de)制造(zào)精度(dù)，所以便于成系列大(dà)批量生産， 制造(zào)成本也較低， 使(shǐ)用極為普(pǔ)遍。深溝球(qiú)軸承(chéng)除基(jī)本型(xíng)外， 還有各種變型結構，如(rú)：帶防塵蓋的深(shēn)溝球軸承，帶橡(xiàng)膠密封圈(quān)的深溝球(qiú)軸承，有止動槽(cáo)的深(shēn)溝球軸承，有裝球缺(quē)口的大載荷(hé)容(róng)量的深溝球軸承，雙(shuāng)列深(shēn)溝球(qiú)軸承(chéng)。
國産軸承(chéng)與進(jìn)口軸承的(de)區别在哪(nǎ)裡：1.工業技術(shù)的差距。技術(shù)工人，乃至(zhì)工程(chéng)師(shī)的社會地位得不(bú)到應(yīng)有的尊(zūn)重(近年(nián)來這種情(qíng)況有(yǒu)了很大(dà)改觀)。我(wǒ)國教育産業發(fā)展不均衡，技術(shù)教育沒(méi)有得到應有的(de)重視，導(dǎo)緻年輕人(rén)甯做(zuò)白領無所事事(shì)，也不遠工作在(zài)生産(chǎn)一線(xiàn)。2.材質上的(de)差距。世界(jiè)鋼鐵看(kàn)中(zhōng)國，中國鋼鐵看河北(běi)，但(dàn)是(shì)這僅(jǐn)僅指(zhǐ)的是粗鋼産量(liàng)，這也是(shì)近年來世界經濟下滑(huá)，國内鋼鐵産能過剩，鋼鐵價格(gé)一直(zhí)萎靡(mí)不(bú)振(zhèn)的一(yī)代原因。3.生(shēng)産工藝的差距(jù)。在這裡，我隻講(jiǎng)述一下自(zì)己的(de)想法(fǎ)。生産工藝(yì)是工業(yè)技術裡最重要(yào)的環節(jiē)，是一個(gè)循環往(wǎng)複，量變(biàn)産生質(zhì)變的(de)過程(chéng)。
軸承(chéng)在我(wǒ)生(shēng)活中有(yǒu)很多(duō)應用，很多(duō)機械上都有軸承的存在，深溝(gōu)球軸(zhóu)承又被稱(chēng)為單列(liè)向(xiàng)心球(qiú)軸承，是(shì)運用最(zuì)普遍的一種滾柱軸承(chéng)。其(qí)優點(diǎn)是摩阻小(xiǎo)，轉速比高，能(néng)用(yòng)以承(chéng)擔徑向(xiàng)負載或(huò)徑向(xiàng)和(hé)軸向與(yǔ)此同時(shí)功效的協同負載的機(jī)件上，也可(kě)用以承擔軸向負載(zǎi)的機(jī)件上，比如(rú)小輸出功率電(diàn)機、汽(qì)車(chē)及大拖(tuō)拉機(jī)變速器、數(shù)控車床減速箱，一般(bān)設備、專用(yòng)工具等。
