缺(quē)乏自主創新(xīn)的内生動(dòng)力和(hé)活力是我國大多企業存在的(de)問題，重建(jiàn)技術創新體系(xì)迫在眉睫，以企(qǐ)業(yè)為主體、市場(chǎng)為導向、産(chǎn)學研(yán)用相結(jié)合(hé)，引進(jìn)外部(bù)智(zhì)力(lì)，使企(qǐ)業真(zhēn)正成為研究(jiū)開發投入、技(jì)術創新活動和(hé)創新成(chéng)果(guǒ)應用(yòng)的主體，全面提(tí)升我(wǒ)國軸承行(háng)業(yè)的自主創新(xīn)能力。
國産軸承(chéng)與進口軸承的(de)區别(bié)在哪裡：1.工(gōng)業技(jì)術的差距。技術工人，乃至(zhì)工程(chéng)師的社會(huì)地位得不(bú)到應有的(de)尊重(zhòng)(近年(nián)來這(zhè)種情況有(yǒu)了很大改觀)。我(wǒ)國教育産業發(fā)展不(bú)均衡，技術教育沒(méi)有得到應有的重視，導(dǎo)緻年輕人(rén)甯做(zuò)白領無所事事(shì)，也不遠工作在(zài)生産(chǎn)一(yī)線。2.材質(zhì)上的差距。世界(jiè)鋼鐵(tiě)看中(zhōng)國，中(zhōng)國鋼鐵看河北，但是(shì)這(zhè)僅(jǐn)僅指(zhǐ)的是(shì)粗鋼(gāng)産量，這也(yě)是近年來(lái)世界經(jīng)濟(jì)下滑，國内鋼(gāng)鐵産能(néng)過剩(shèng)，鋼鐵(tiě)價格一直(zhí)萎靡不振(zhèn)的一(yī)代(dài)原(yuán)因。3.生(shēng)産工藝的差距(jù)。在這(zhè)裡，我隻(zhī)講述一(yī)下自己的(de)想法。生産工藝(yì)是工(gōng)業(yè)技術裡最重(zhòng)要的環節，是一(yī)個循環(huán)往(wǎng)複，量變(biàn)産生質(zhì)變的(de)過程。
通過加熱(rè)軸承(chéng)或軸(zhóu)承座，利用熱膨(péng)脹将緊配合轉變為松配合的(de)安裝方法。是一種常(cháng)用(yòng)和省力(lì)的安裝方(fāng)法。此(cǐ)法适于(yú)過盈量較大(dà)的(de)軸(zhóu)承的(de)安裝，熱裝前把(bǎ)軸承或可分離型軸承的(de)套圈(quān)放入油箱中均勻加(jiā)熱80-100℃，然後從(cóng)油中取出盡快裝到軸上，為防(fáng)止冷(lěng)卻(què)後内圈(quān)端面(miàn)和軸肩貼(tiē)合不緊，軸承冷卻後(hòu)可以再進(jìn)行軸向緊固。軸承外(wài)圈與(yǔ)輕金(jīn)屬制的(de)軸承座緊配合(hé)時，采用(yòng)加熱(rè)軸(zhóu)承(chéng)座的(de)熱裝方(fāng)法，可以(yǐ)避免(miǎn)配合面受(shòu)到擦傷。用油箱(xiāng)加熱軸承(chéng)時，在(zài)距箱(xiāng)底一定距離處應有一網(wǎng)栅，或者用(yòng)鈎子(zǐ)吊着(zhe)軸(zhóu)承，軸(zhóu)承(chéng)不能(néng)放到箱底(dǐ)上，以防(fáng)沉雜質(zhì)進入軸(zhóu)承内或(huò)不均勻的加熱，油箱中必須有(yǒu)溫度計，嚴(yán)格控(kòng)制油溫(wēn)不得超(chāo)過100℃，以防(fáng)止發生回火(huǒ)效應，使套(tào)圈的硬(yìng)度降(jiàng)低。
軸承(chéng)拆卸(xiè)技巧：1、用内六角(jiǎo)扳手(shǒu)松開(kāi)軸(zhóu)承偏心(xīn)套上的鎖緊螺(luó)釘，然(rán)後用(yòng)小(xiǎo)鐵棒插入(rù)頂(dǐng)蓋偏心套(tào)上的(de)沉孔，逆着(zhe)軸的旋轉方向打松偏心(xīn)套。2、旋松固(gù)定軸(zhóu)承座的螺(luó)栓後(hòu)，将進口軸承連同軸(zhóu)承座一起(qǐ)從軸上(shàng)卸下。需(xū)要注意的是在(zài)拆軸一(yī)端的軸(zhóu)承座之前，應将(jiāng)軸另一端(duān)的軸承(chéng)座螺栓松開(kāi)，以免兩端(duān)軸承(chéng)相互(hù)别勁(jìn)而損(sǔn)壞。
深溝(gōu)球軸承(chéng)主要(yào)接受徑向(xiàng)載荷，也(yě)可(kě)同時(shí)接受徑(jìng)向載荷(hé)和軸向載荷。當其僅(jǐn)接受徑向(xiàng)載荷時，接(jiē)觸角(jiǎo)為零(líng)。當深溝球(qiú)軸承具有較大(dà)的徑(jìng)向遊隙時(shí)，具有角接觸軸(zhóu)承的(de)性(xìng)能，可接(jiē)受較大(dà)的軸向(xiàng)載荷 ,深溝球軸(zhóu)承的(de)摩擦系數(shù)很小，極(jí)限轉速也很高。
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