鏽(xiù)蝕、黑皮和麻點(diǎn)，後兩種是(shì)容易儲存(cún)水分(fèn)和(hé)污物的(de)缺陷，最容(róng)易發(fā)展成鏽蝕(shí)。而鏽(xiù)蝕則是(shì)導緻安(ān)裝不良、早(zǎo)期磨損和疲勞的污(wū)染源，嚴(yán)重的(de)鏽蝕會(huì)使軸(zhóu)承報(bào)廢。)起(qǐ)皮和折疊，這兩(liǎng)種缺陷的(de)局部與基(jī)體金(jīn)屬結合不牢，而且其周(zhōu)圍往往(wǎng)不同程(chéng)度地存在着脫碳或貧(pín)碳現(xiàn)象，材料容(róng)易崩落、壓(yā)凹或(huò)磨耗(hào)，對軸承壽(shòu)命和精(jīng)度(dù)很不利。
如何(hé)去判斷軸承是(shì)否(fǒu)能繼(jì)續使(shǐ)用？1、 滾道面(miàn)、滾動(dòng)體上有鏽，有傷。2、 套圈、滾動(dòng)體任(rèn)何一個上有斷(duàn)裂。3、内(nèi)圈、外(wài)圈、滾動體(tǐ)、保持架的任何一個(gè)上有裂紋或缺(quē)口。4、 保(bǎo)持(chí)架磨損(sǔn)顯著或者(zhě)鉚釘(dìng)顯著松弛。5、 因熱(rè)而造成(chéng)的變色明顯。6、 微型軸承内圈内徑面或(huò)外(wài)圈外徑面有(yǒu)明顯(xiǎn)的(de)蠕變(biàn)。7、 封(fēng)入潤(rùn)滑脂(zhī)的軸承，密封圈或防(fáng)塵蓋(gài)的破(pò)損明顯。8、 滾動道面、擋(dǎng)邊、滾動體上有顯著的卡(kǎ)傷。9、 滾道面、滾(gǔn)動體上(shàng)有嚴(yán)重的(de)壓痕(hén)和打痕。
軸承内(nèi)圈與軸是緊(jǐn)配合，外(wài)圈與軸承座孔是較松配合時(shí)，可用壓力(lì)機将軸(zhóu)承(chéng)先壓(yā)裝在(zài)軸上，然後(hòu)将軸連同軸承(chéng)一起(qǐ)裝入軸承座孔内，壓裝時(shí)在(zài)軸(zhóu)承内圈端(duān)面上，墊一軟金(jīn)屬材(cái)料(liào)做(zuò)的裝(zhuāng)配套(tào)管(銅或軟鋼)，裝(zhuāng)配套(tào)管的(de)内徑應(yīng)比軸頸(jǐng)直徑(jìng)略大，外(wài)徑(jìng)直徑應比軸承(chéng)内圈(quān)擋邊略小(xiǎo)，以免(miǎn)壓在(zài)保持(chí)架上(shàng)。軸承外圈(quān)與軸承座(zuò)孔緊(jǐn)配合(hé)，内圈與軸(zhóu)為較松配(pèi)合時，可将(jiāng)軸(zhóu)承先壓(yā)入軸(zhóu)承(chéng)座(zuò)孔内(nèi)，這時裝(zhuāng)配套(tào)管(guǎn)的外徑應(yīng)略小(xiǎo)于座孔(kǒng)的直徑。如果軸承(chéng)套圈(quān)與軸及座孔都(dōu)是緊配合時，安裝室内圈和外(wài)圈要(yào)同(tóng)時(shí)壓入軸和(hé)座孔，裝配(pèi)套管的結(jié)構應(yīng)能同時壓緊軸承内圈(quān)和外圈的端面(miàn)。
防鏽預(yù)處理(lǐ)辦法(fǎ)：堅持(chí)外表潔淨，且清(qīng)洗有(yǒu)必要運(yùn)用(yòng)恰當的辦(bàn)法。一般化學(xué)處(chù)理清(qīng)潔、機械清潔和有溶劑清(qīng)潔等(děng)辦法。外(wài)表清洗(xǐ)潔淨後可(kě)用枯燥壓(yā)縮空氣吹幹，也能夠(gòu)用120~170℃的(de)枯燥器進行枯(kū)燥，然後用潔淨紗布(bù)擦幹(gàn)。
技(jì)術(shù)支持(chí)：
